三菱欧蓝德缺点通病 风阻系数大怎么影响表现

三菱欧蓝德有哪些常见缺点和通病

说到三菱欧蓝德的这些缺点和通病，可以说不少车主都有吐槽。首先，动力方面，冷车启动时发动机会发出比较明显的噪音，这点让人感觉挺“吵”的，尤其是在早晨，简直受不了。其次，燃油经济性真心一般，尤其是高速行驶的时候，这车的车身比较高，风阻系数达到0.43，真的是挺大，结果就是油耗蹭蹭往上涨，钱包都要瘦了不少。

再来说说座椅，前排座椅有塌陷的风险，感觉用了没多久就走样了；后排更让人无语，坐垫角度很平，靠背又偏陡，坐得不舒服，尤其是长时间坐车的时候，腰酸背疼真的要命。再加上安全卡扣设计也没那么合理，尤其第三排空间还挺局促，一点都不宽敞，这些细节做得不够用心。

还有它的故障问题，虽说发动机和变速箱整体比较可靠，但启动及运行时偶尔出现抖动，也让司机有些抓狂。总的来说，这些都是让人不太开心的地方。

为什么三菱欧蓝德的高风阻和内饰设计会让人犹豫

不少朋友好奇，这车到底为什么风阻系数这么大？其实原因很简单，三菱欧蓝德为了获得210mm的大离地间隙设计车身较高，导致风阻系数高达到0.43。大家知道吗，这个数字在SUV里算是偏高的，直接影响加速性能，油耗也跟着水涨船高。咱们买车谁不想少花油钱，这点真的很让人头疼。

此外，内饰设计也是被吐槽重点。欧蓝德的仪表盘、中控台设计显得挺老派，没啥新鲜感，档次感和现代感都比较欠缺。用料上多是硬塑料，手感硬邦邦，放在同级别的本田CR-V、丰田RAV4面前显得单薄不少，尤其是中控屏功能虽多，但操作起来让人摸不着头脑，也影响驾驶体验。

车内隔音表现还算可以，但比起价格来说，表现就中规中矩，没法让人特别满意。再加上后排座椅坐感偏硬，乘坐舒适度下降，长时间旅行小伙伴们肯定忍不住抱怨。

最后提一句，三菱欧蓝德由于4S店不多，尤其是在小城市，保养维修的便利度确实不如那些热门品牌，这点也是大家买车前得考虑的。

相关问题解答

1. 三菱欧蓝德的高风阻会带来什么具体影响吗？
   哎呦，这个风阻大可不只是个数字那么简单！风阻系数高到0.43，意味着咱车在高速公路上“顶风作战”，加速慢了点，油耗也蹭蹭往上涨。听着挺烦人吧？特别是油价高企时，这种浪费真让钱包感到“被掏空”。所以，如果你很在意油耗和加速体验，这点真心得好好考虑。

2. 三菱欧蓝德的座椅舒适度到底怎么样？
   说实话，座椅这个问题挺扎心的。前排座椅容易塌陷，坐感没啥弹性，特别是开长途，屁股和腰部难受得很。后排又偏硬坐垫和平靠背，感觉像石板一样，不舒服啊！加上安全带卡扣设计不合理，乘客都容易觉得拘谨或者不安全。这样一来，想让家人朋友坐得开心，真的有点难。

3. 内饰设计和用料在同级车中怎么样？
   坦白说，欧蓝德的内饰就是典型“实用派”——设计老旧，触感一般，多数地方用的硬塑料，缺乏那种高级质感。相比之下，像本田CR-V和丰田RAV4可就显得高档不少。中控屏功能虽多，但交互逻辑有点乱，开车时摸索操作简直是小紧张。不爱那么沉闷的朋友，可能会觉得它没啥个性。

4. 这车保养维修方便吗？
   这点得提醒啦，三菱在很多小城市4S店数量有限，找个维修站点可能不太方便。有事想保养或者修车，得跑远点，挺折腾的。平时小问题自己修修还能凑合，遇上大毛病可就挺头疼的。所以，买车前最好先看看你所在城市有没有靠谱的三菱售后服务点，别到时候遇到麻烦没地儿解决。