蔚来ES8属于什么级别 蔚来ES8价格具体是多少

蔚来ES8属于什么级别 蔚来ES8是一款什么样的车

蔚来ES8定位于中大型SUV市场，是一款纯电动高性能SUV。它的设计很酷，非常符合一线和新一代核心家庭的需求。咱们说它有点大家伙儿的感觉，七座布局又符合家庭用车的实际需要。2017年12月16日在“NIODay”活动首次亮相，整辆车采用了蔚来自主研发的全铝车身和智能电动平台XRT，整体质感和科技感都不赖。

据蔚来官方公布，这款车的补贴前价格在44.8万至54.8万元之间。基本款和创始版的价格有区别，创始版因为限量和配置更高，售价自然也高一些。说到补贴后，价格则下降到了大约36.12万到46.12万元的区间，具体要看你选的是哪款版本。李斌也透露，2018年他们卖出了超过一万辆ES8，不过续航里程和服务体验曾被消费者吐槽过，蔚来的个性化服务也有人表示没那么靠谱。

蔚来ES8价格多少钱 蔚来ES8补贴后价格及最新车型变化

1. 蔚来ES8在补贴后的官方售价区间大体是40.75万元到41.55万元之间，但根据版本的不同，价格可以从34.8万到62.4万不等。比如，普通版六座车型补贴后售价约46.8万元起，签名版车型则更贵一些，最高大概能到62万元左右。这样的价格定位正好覆盖了中大型纯电SUV市场的高性能消费群体。

2. 新款ES8和老款有明显变化，价格整体上涨了2万元左右，但在动力方面有所降低——最大功率从原先的480kW调降到400kW，导致百公里加速从4.4秒慢到4.9秒。不过别急，这个功率减弱确实有点遗憾，但换来了续航能力的提升，续航里程足足增加了60公里，达到一个更实际的数值，满足日常用车说不定还能更安心。

3. 市场竞争方面，蔚来ES8面对小鹏G3、威马EX5等造车新势力的挑战，4月份上牌量虽下降，但还是坐稳了前三的位置。小鹏G3凭借较低的售价和续航优势，暂时超过了ES8，这也反映了消费者对于价格和续航的双重考量。

4. 除了价格和动力的变迁外，蔚来的售后服务和用户体验也非常重要。尽管宣传中强调个性化服务，但实际上，许多车主反映续航续命和服务质量不太稳定，甚至出现了蔚来派遣柴油发电车辅助的情况，这些都让ES8在用户口碑上略显尴尬。

相关问题解答

1. 蔚来ES8属于什么级别的SUV吗?
   嘿，这个问题问得超棒！简单来说，蔚来ES8就是一个中大型纯电SUV，专门瞄准家庭用户和追求高性能的朋友。它不仅空间大，座位多达七个，还特别适合一二线城市的精英们，日常出门带娃遛娃啥的都齐活儿了。加上纯电动技术，环保又高效，绝对是现代家庭的不错选择。

2. 蔚来ES8现在的官方售价是多少呢?
   说真的，蔚来ES8的价格区间蛮宽的，大概从36万补贴后起步，到最高版的60多万都有。原因嘛，就是不同配置和版本价格不同，比如普通版和签名版差别挺大。想买的话，预算得准备充足点。不过，别忘了它的续航和科技配置，价格其实挺合理哒。

3. 新款ES8与老款相比有哪些显著变化吗?
   呃，新款ES8比老款贵了2万左右，有点小涨价的节奏。动力上，这次小幅降功率，不过加续航，续航能力增加了60公里左右，这个提升真心挺给力。加速慢了点可能会让速度党稍微失望，但日常开着还是挺顺溜的，毕竟续航提升更实际，不是吗？

4. 蔚来ES8的续航和售后服务表现怎么样呢?
   说到续航和服务，这块有点“哦豁”哦。ES8的续航虽然不断进步，但早期不少车主有抱怨，说续航常常不够用。服务方面呢，有的车主吐槽说支持不是那么及时，甚至出现了厂家用柴油发电机辅助的尴尬情况。虽然咱们都期待更完美的服务体验，但这些瑕疵也挺正常，毕竟电动车市场还在快速发展嘛。