说实话，买了秦plusdmi后悔的声音也不少啊！先说风噪，这车虽然在低速时候挺安静，没啥杂音，可一到高速，风噪一下子就爆出来了，尤其是在前排，感觉风呼呼地灌进耳朵，音乐都遮不住那个噪音，开车体验简直被拉低不少。还有啊，新车的内饰味道挺呛人的，那味儿让不少人直皱眉头，甚至一些人加速和刹车时居然会有晕车感，说实在的，这也太影响心情了吧！再加上内饰给人的感觉就是有点儿廉价，明显没那么上档次，简直让人捉急。
不仅如此，慢充也是让很多人吐槽的点。慢充桩少，还得经常去加油，完全没法体验到插混车该有的便捷感，开着感觉受限，好像被束缚住了。更尴尬的是，没配备360全景影像，新手停车时那简直是“挑战极限”，狭窄车位里硬是要花大力气和时间，累啊累，心累！
买秦PLUS DM-i前，真心得盯紧这几个劲敌，别一头热往里冲，来，给你划重点：
续航续航别贪便宜：车有55KM和120KM两个续航版本，别看55KM便宜就冲，它的频繁充电和油耗问题日常让人头疼，压根没法像120KM版本那样单电续航跑个距离。
内饰味道得重视：别指望新车里味道马上消失，内饰异味还是挺明显的，入手后得准备些活性炭啥的除味神器才行。
减震效果还有提升空间：为什么减震差？因为秦PLUS DM-i用的是被大家吐槽的扭力梁悬架，为了给电池和油箱留地方，没办法选多连杆独立后悬架。结果就是路感硬、颠簸感明显。
内饰质感虽说不差，但整体感受仍有瑕疵，毕竟有些地方还是显得廉价，不像很多人吹的那么高级。
慢充不方便，充电基础设施不完善，加油又频繁，驾驶体验不如预期顺畅。
缺少科技感，特别是对于喜欢智能装置的车友们来说，内饰和配置显得平淡无奇。
总结来说，要买这车，心里得有数，别被表面光鲜忽悠了眼。
哎，说实话，有几个问题头疼得要命呢！风噪大，高速开车时那个呼呼声，真的让人受不了，音乐都盖不住。还有新车的异味比较重，有些人还会晕车，加上慢充设施不多，得跑着加油或等着充电，特别是不方便。减震硬绑绑的，乘坐体验也打折扣。综合来看，真不是随便买买就开心的。
要说适合啦，嗯，其实挺挑战的。为什么？因为他没360全景影像，停车特别烦，尤其机械车位有点窄，新手们煞费苦心费劲。加上偶尔需要频繁充电或加油，开起来没那么轻松。所以新手得做好心理准备，别想太顺。
哎，买回家后异味真是难逃。方法很简单，就是多通风，多放点活性炭或者竹炭包，还可以用空气净化器辅助一下。别着急跑长途，先给车厢透透气，慢慢那股味儿就淡啦。真心，别小看这味道，改善了，开车心情都会好起飞。
这事儿挺尴尬，主要是底盘设计上的妥协。为了凑出电池和油箱的空间，厂家只能用扭力梁后悬架，没法像多连杆独立悬架那样分担颠簸冲击。结果就是减震没那么舒服，走烂路明显感觉车身晃。真心希望以后能改进啊，不然跑长途累死人！
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